piegare una guzzi 850 T5 in curva...

[nek2000]

Come si fa a piegare una guzzi 850 T5 in curva senza cadere e senza
allargarsi troppo sull'altra corsia...forse sarebbe meglio chiedere come si
fa a piegare meglio una moto in curva dato che ho pochissima esperienza.
Naturalmente non parlo di grosse velocità...

[GMG]

Post by nek2000
Come si fa a piegare una guzzi 850 T5 in curva senza cadere e senza
allargarsi troppo sull'altra corsia...forse sarebbe meglio chiedere come si
fa a piegare meglio una moto in curva dato che ho pochissima esperienza.
Naturalmente non parlo di grosse velocità...

Sei mai andato in bicicletta?

Dunque per piegare una moto ti dovrei
spiegare il concetto di controsterzo....
in genere è una cosa istintiva e come
tale difficile da mettere nero subianco.

Comunque alcuni consigli generali:

-impostare le curve a sx partendo
dalla posizione più vicina possibile al
margine destro destro della carreggiata

-impostare le curve a dx partendo dalla
posizione più vicina possibile alla linea di
mezzeria della carreggiata (traffico permettendo)

-rallentare sempre *prima* di piegare usando
il freno motore e/o i freni (l'anteriore
è più importante su strada asciutta e di buon grip)

-tenere la testa alta e guardare la curva seguendo
con gli occhi la traiettoria: *la moto và dove và
lo sguardo del pilota*

-tenere la testa alta e guardare avanti il più possibile
(repetita juvant) se -come con la bicicletta- guardi
la strada davanti o sotto la ruota anteriore è sicuro che cadi...

-all'inizio piega premere la manopola del
manubrio *interna alla curva*
(ma non è proprio una pressione è più un'allegerimento
della manopola esterna alla curva)

-cioè se si vuole curvare a sx "pressione" sulla manopola sinistra

-se si vuole curvare a dx "pressione" manopola dx

RIPETO: "pressione" non vuole dire "sterzare"
è una cosa istintiva che si affina con gli anni
è più un alleggerimento della manopola esterna
alla curva.....
io personalmente "sento" la manopola interna
più piena nella mano
mentre quella esterna la sento più molla.....

-spostamento del peso sulla pedana interna alla curva..

PER RIMETTERSI DIRITTI?

-boh! per me solo fortuna.....! ;-)


ciao

GMG
una cosa istintiva è più un alleggerimento

[GMG]

Post by GMG

Post by nek2000
Come si fa a piegare una guzzi 850 T5 in curva senza cadere e senza
allargarsi troppo sull'altra corsia...forse sarebbe meglio chiedere come si
fa a piegare meglio una moto in curva dato che ho pochissima esperienza.
Naturalmente non parlo di grosse velocità...

Sei mai andato in bicicletta?
Dunque per piegare una moto ti dovrei
spiegare il concetto di controsterzo....
in genere è una cosa istintiva e come
tale difficile da mettere nero subianco.
-impostare le curve a sx partendo
dalla posizione più vicina possibile al
margine destro destro della carreggiata
-impostare le curve a dx partendo dalla
posizione più vicina possibile alla linea di
mezzeria della carreggiata (traffico permettendo)
-rallentare sempre *prima* di piegare usando
il freno motore e/o i freni (l'anteriore
è più importante su strada asciutta e di buon grip)
-tenere la testa alta e guardare la curva seguendo
con gli occhi la traiettoria: *la moto và dove và
lo sguardo del pilota*
-tenere la testa alta e guardare avanti il più possibile
(repetita juvant) se -come con la bicicletta- guardi
la strada davanti o sotto la ruota anteriore è sicuro che cadi...
-all'inizio piega premere la manopola del
manubrio *interna alla curva*
(ma non è proprio una pressione è più un'allegerimento
della manopola esterna alla curva)
-cioè se si vuole curvare a sx "pressione" sulla manopola sinistra
-se si vuole curvare a dx "pressione" manopola dx
RIPETO: "pressione" non vuole dire "sterzare"
è una cosa istintiva che si affina con gli anni
è più un alleggerimento della manopola esterna
alla curva.....
io personalmente "sento" la manopola interna
più piena nella mano
mentre quella esterna la sento più molla.....
-spostamento del peso sulla pedana interna alla curva..
PER RIMETTERSI DIRITTI?
-boh! per me solo fortuna.....! ;-)
ciao
GMG
una cosa istintiva è più un alleggerimento

DIMENTICAVO! :

-per restare nella tua carreggiata senza invadere quella opposta
oppure oltrepassare la mezzeria ti consiglio vivamente di:

- adeguare la velocità a quanta strada vedi davanti a te
(quindi nelle curve cieche......)

- rispettare i primi due punti del mio intervento sopra
cioè fare le curve a sx partendo dal margine destro
e quelle a dx partendo dalla mezzeria

- ma cosa più importante di tutte
*impostare la traiettoria della curva
anticipando il punto di corda per non
allargare l'uscita di curva*

- ripeto: *anticipare il punto di corda*


ri ciao

GMG