info Guzzi SP

[sampei4ever]

Salve, chiedo una cosa che per voi sarà ovvia ma che non riesco a trovare da
nessuna parte.
Perchè il Guzzi Sp 1000 ha 2 rubinetti x la benzina ? Penso che ognuno
chiuda un carburatore, ma è quindi possibile far girare la moto con un solo
rubinetto aperto ?
Grazie

["Enfant Terrible"]

Post by sampei4ever
Salve, chiedo una cosa che per voi sarà ovvia ma che non riesco a trovare da
nessuna parte.
Perchè il Guzzi Sp 1000 ha 2 rubinetti x la benzina ? Penso che ognuno
chiuda un carburatore, ma è quindi possibile far girare la moto con un solo
rubinetto aperto ?
Grazie

No ogni rubinetto non alimenta il suo carburatore. Le tubazioni sono
collegate fra loro.
I due rubinetti ci sono per permettere un adeguato svuotamento del serbatoio
.
Il serbatoio infatti è come se fosse diviso in due parti separate dal trave
del telaio.
Saluti Maurizio.

[sampei4ever]

Post by "Enfant Terrible"
I due rubinetti ci sono per permettere un adeguato svuotamento del serbatoio

Bene quindi vanno aperti entrambi sulla stessa posizione

grazie x il chiarimento

[Sampei4ever]

Chiedo informazioni sui rubinetti della benzina e ... mi si rompe il filo
dell'accelleratore di uno dei carburatori ! Ma guarda che bella
coincidenza.

[SelectroM]

Post by Sampei4ever
Chiedo informazioni sui rubinetti della benzina e ... mi si rompe il filo
dell'accelleratore di uno dei carburatori ! Ma guarda che bella
coincidenza.

Se posso darti un consiglio, cambiali tutti e 3, se ci devi mettere le mani,
e non lesinare sul grasso se vuoi che durino un po'. Impara anche a
ingrassarli da te, ogni tanto, e non dimenticare il filo della frizione.

Sono 3, perchè nel rinvio dell'acceleratore, alla manopola, c'è un filo di
qualche centrìimetro che con uno sdoppiatore controlla i due fili che vanno
ai carburatori (uno dei quali ti si è rotto, se non ho capito male).
Se ti si rompe il primo filo corto, il motore gira solo al minimo, ma in
cambio non farai nessuno sforzo per girare la manopola del gas :-)

Io ci sono venuto a casa lo stesso, alzando al "massimo" il minimo del mio
1000 SPIII e facendomi 30Km a passo d'uomo evitando i cavalcavia; poi me ne
sono sempre portato uno di scorta.

Un saluto a te e alla tua grande moto, che ricordo con molta nostalgia.
--
M. Springhetti
www.arofe.com

[Sampei4ever]

Post by SelectroM
Se posso darti un consiglio, cambiali tutti e 3, se ci devi mettere le mani,

Ogni consiglio è ben gradito

Post by SelectroM
Sono 3, perchè nel rinvio dell'acceleratore, alla manopola, c'è un filo di
qualche centrìimetro che con uno sdoppiatore controlla i due fili che vanno
ai carburatori (uno dei quali ti si è rotto, se non ho capito male).

Non sono 3, io ne ho solo 2, nella manopola del gas si agganciano
direttamente i due fili che "aprono" i due carburatori.
Il filo corto non c'è.

Post by SelectroM
Io ci sono venuto a casa lo stesso, alzando al "massimo" il minimo del mio
1000 SPIII e facendomi 30Km a passo d'uomo evitando i cavalcavia; poi me ne
sono sempre portato uno di scorta.

Io sono venuto a casa x 20K con un carburatore solo (l'altro non si apriva
causa filo rotto) e me ne sono accorto dopo un po', la moto andava
tranquillamete. Ovviamente quando ho aperto un attimo mi sono accorto della
mancanza di potenza e ho rallentato cercando di arrivare a casa sano e salvo
!

Post by SelectroM
Un saluto a te e alla tua grande moto, che ricordo con molta nostalgia.

Contraccambio il saluto e spero che tu abbia ragione sulla moto che mi sta
facendo un po' disperare (ora non si accende, relè, bobina ... ma
...vedremo )

[pasquik]

sapete dove é possibile trovare e a che prezzo gli specchoetti della SP
1000?

grazie

Post by sampei4ever
Salve, chiedo una cosa che per voi sarà ovvia ma che non riesco a trovare da
nessuna parte.
Perchè il Guzzi Sp 1000 ha 2 rubinetti x la benzina ? Penso che ognuno
chiuda un carburatore, ma è quindi possibile far girare la moto con un solo
rubinetto aperto ?
Grazie